Ахбори саноат

Бозори платформаи EV (Қисм: Шасси, Батарея, Системаи таваққуф, Системаи роҳбарикунанда, Гузариш, Дохили автомобил ва ғайра; Навъи автомобилҳои барқӣ: Автомобилҳои электрикии гибридӣ ва батареяи барқӣ; Канали фурӯш: OEM ва фурӯшгоҳ; Навъи мошин: Хетчбек, Седан, Мошинҳои коммуналӣ ва дигарон; ва Платформа: P0, P1, P2, P3 ва P4) - Таҳлили ҷаҳонии саноат, андоза, ҳисса, афзоиш, тамоюлҳо ва пешгӯӣ, 2020-2030

Қатъ кардани қонунҳои муҳити зист ва афзоиши талабот ба мошинҳои барқӣ барои афзоиши бозор
Дар натиҷаи пешрафтҳои таъсирбахши технологӣ ва таҳаввулёбии манзараи танзимкунанда, бахши ҷаҳонии автомобилсозӣ дар тӯли ду даҳсолаи охир шоҳиди дигаргуниҳои назаррас шудааст. Дар айни замон, бахши ҳозираи автомобилсозӣ дар саросари ҷаҳон торафт бештар ба сӯи ояндаи устувор ва сабзтар ҳаракат мекунад, ки дар он OEMs ва ҷонибҳои дигари манфиатдор маҷбуранд ба технологияҳо ва навовариҳои нав, ки ба манзараи таҳаввулёбандаи танзимшаванда мувофиқанд, сармоягузорӣ кунанд. Дар тӯли даҳсолаи охир, мошинҳои электрикӣ дар саросари ҷаҳон шӯҳрати зиёд пайдо кардаанд. Дар ҳоле ки огоҳӣ дар бораи мошинҳои электрикӣ дар саросари ҷаҳон афзоиш меёбад, бо он, фурӯши глобалии мошинҳои электрикӣ дар траекторияи боло ҳаракат мекунад - ин омилест, ки ба афзоиши бозори ҷаҳонии платформаи EV мусоидат мекунад.
Талабот ба мошинҳои барқӣ омили пешбарандаи бозори ҷаҳонии платформаи EV дар давраи арзёбӣ мебошад. Ширкатҳое, ки дар бозори кунунии платформаи EV фаъолият мекунанд, бештар ба пешниҳоди платформаҳои аз ҷиҳати иқтисодӣ самаранок ба мизоҷони худ ва бартараф кардани фарқияти хароҷот байни муҳаррикҳои автомобилҳои барқӣ ва муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ (ICEs) таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд. Интизор меравад, ки дар тӯли даҳсолаи оянда якчанд бозигарони сатҳи олӣ дар бозор платформаҳои инноватсионии EV-ро роҳандозӣ кунанд-ин омилест, ки эҳтимол ба рушди бозори ҷаҳонии платформаи EV дар давраи пешбинишаванда мусоидат мекунад.
Дар паси ин омилҳо, бозори ҷаҳонии платформаи EV дар назар аст, ки то охири соли 2030 аз марзи 97.3 миллиард доллари ИМА зиёдтар бошад.

Бозингарони бозор ба бартараф кардани холигии хароҷот байни ICE ва муҳаррикҳои барқ ​​тамаркуз мекунанд
Гарчанде ки талабот ба мошинҳои электрикӣ дар тӯли чанд соли охир шоҳиди афзоиши пайваста шуда бошад ҳам, чанде аз OEMҳо аз фурӯши мошинҳои барқӣ фоидаи назаррас ба даст меоранд. Тафовути васеи хароҷот байни муҳаррикҳои барқӣ ва ICE омили асосии интизори навовариҳо ва фароҳам овардани моделҳои платформаи EV-и арзон дар ояндаи наздик мебошад. Арзиши баланди батареяҳои барқӣ яке аз сабабҳои асосии он аст, ки нархи мошинҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои гибридӣ ё мошинҳое, ки дар меъмории ICE-мошин кор мекунанд, гаронтар аст. Дар натиҷа, якчанд бозигароне, ки дар манзараи бозори платформаи EV кор мекунанд, роҳҳои нави ҷуброни ин хароҷотро тавассути тамаркуз ба тарҳрезии EV дар платформаи миқёспазир ва модулӣ ҷустуҷӯ мекунанд. Ҳангоме ки якчанд OEMs ба рушди платформаҳои таъиншудаи EV барои истеҳсоли мошинҳои электрикӣ бештар сармоягузорӣ мекунанд, дигарон пеш аз ҳама ба меъмории ICE барои истеҳсоли мошинҳои электрикӣ такя мекунанд. Дар пешниҳоди онҳо барои фоидаовар шудани истеҳсоли мошинҳои электрикӣ, бозигарони бозор ҳарчӣ бештар мафҳумҳои гуногунро меомӯзанд, аз ҷумла хатҳои васлкунии оддӣ.

Бозингарони бозор ба роҳандозии платформаҳои нави EV барои ба даст овардани рақобат тамаркуз мекунанд
Шоҳиди афзоиши талабот ба мошинҳои электрикӣ ва пешгӯии воридшавии бештари мошинҳои электрикӣ дар оянда, айни замон якчанд ширкатҳо ба роҳандозии платформаҳои нави EV барои ба даст овардани бартарии рақобат дар манзараи кунунии бозор майл доранд. Илова бар ин, дар ҳоле ки ширкатҳои сатҳи болоӣ бештар ба тавлиди платформаҳои инноватсионии EV сармоягузорӣ мекунанд, якчанд стартапҳо ба бозори ҷаҳонии платформаи EV ворид шуданд ва бо дигар бозигарони бозор иттифоқҳои стратегӣ меандозанд, то ҳузури худро дар бозори рақобатпазирии платформаи EV ба роҳ монанд. Масалан, REE Automotive, як стартапи исроилӣ ба шарикӣ бо KYB Corporation -и Ҷопон ворид шуд, то таваққуфи муосирро барои платформаҳои мошинҳои электрикӣ оғоз кунад. Интизор меравад, ки KYB Corporation хати системаҳои таваққуфи нимфаъол ва фаъолро барои платформаи EV REE пешниҳод кунад.
Илова бар ин, якчанд OEM -ҳои пешқадам торафт бештар ба сохтани платформаҳои махсуси EV барои таъсиси ҳузури устувор дар бозор тамаркуз мекунанд. Масалан, дар моҳи феврали соли 2019, Hyundai эълом дошт, ки ширкат эҳтимол дорад платформаи махсуси электрикии автомобилӣ истеҳсол кунад, ки онро асосан мошинҳои нави электрикии ширкат истифода мебаранд.

Дар давраи пандемияи COVID-19 талабот ба платформаҳои EV дар соли 2020 коҳиш меёбад
Бахши ҷаҳонии мошинсозӣ дар соли 2020 бинобар сар задани пандемияи нави COVID-19 ба шикасти бузург дучор шуд. Оғози пандемияи COVID-19 афзоиши бозори платформаи EV-ро ба хатти суст дар соли 2020 кӯчонд, зеро бахши мошинсозӣ дар Чин махсусан дар семоҳаи аввали соли 2020 баста буд. Аз ин сабаб, таъминоти ашёи хом ва ҷузъҳои автомобил дар саросари ҷаҳон зарбаи ҷиддӣ гирифтанд. Аммо, вақте ки Чин тадриҷан соҳаҳои худро мекушояд, дигар марказҳои бузурги автомобилӣ тиҷорат ва нақлиётро ҳамчун чораи пешгирии паҳншавии вирус маҳдуд мекарданд.
Интизор меравад, ки бозори платформаи EV дар семоҳаи охири соли 2020 тадриҷан суръат гирад, зеро талаботи ҷаҳонӣ ба EVS шоҳиди афзоиши устувор пас аз сабук шудани маҳдудиятҳо ва савдо мебошад.

Нуқтаи назари таҳлилгарон
Интизор меравад, ки бозори ҷаҳонии платформаи EV дар давраи пешбинишаванда бо CAGR мӯътадили ~ 3.5% васеъ шавад. Рушди бозор пеш аз ҳама аз афзоиши талабот ба мошинҳои электрикӣ, афзоиши дастгирии ҳукумат ба мошинҳои барқӣ, рушди технологияи муосири электрикии автомобилҳо ва сахтгир кардани қонуну қоидаҳои ҳифзи муҳити зист вобаста аст. Бозингарони бозор бояд ба роҳандозии платформаҳои инноватсионӣ ва каммасрафи электрикӣ диққат диҳанд, то бартарии рақобатро ба даст оранд ва дар бозор мавқеи устувор гузоранд.

Бозори платформаи EV: Шарҳи умумӣ
Интизор меравад, ки бозори ҷаҳонии платформаи EV дар давраи пешбинишаванда бо CAGR то 3.5% васеъ шавад. Ин пеш аз ҳама ба меъёрҳои сахттари партовҳои автомобилҳо ва пешбурди гибридизатсия ва электрификатсияи мошинҳо вобаста ба коҳиш додани таъсири газҳои зараровари ихроҷшаванда ба муҳити зист вобаста аст. Қоидаҳои ҳукумат нисбати мошинҳои дизелӣ ва бензин сабаби асосии тағир додани афзалияти муштариён нисбат ба мошинҳои электрикӣ ва афзоиши талабот ба платформаи EV дар давраи пешбинишаванда мебошанд.
Бозор барои мошинҳои сабукрав бо суръати баланд тавсеа меёбад ва сармоягузорӣ дар марҳилаҳои аввал барои автобусҳо хеле баланд аст, зеро ҳукуматҳо дар аксари минтақаҳо ба хотири рафъи партобҳои карбон эҳтимолан бозори платформаи EV -ро ба шаҳрҳои калон сармоягузорӣ мекунанд. Платформаи EV барои автобусҳои электрикӣ шоҳиди талаботи зиёд дар аксари иқтисодҳост, зеро эҳтимолан электрификатсияи платформаи ҷамъиятӣ дар беҳтар кардани сифати ҳаво самараноктар таъсир мерасонад.

Ронандагони EV Platform Market
Пештар, брендҳои калон тарҳрезии платформаи ягона барои чор панҷ моделро барои маҳдуд кардани сармоягузории асосӣ афзал медонистанд. Бо вуҷуди ин, талабот аз харидорони мошин ба хусусиятҳои мушаххас, ороиш ва иҷрои минтақа, аз ҷумла унсури беназирии мошин, OEM -ро водор кард, ки платформаи гуногунро барои моделҳои гуногун таҳия кунанд, ки эҳтимолан бозори платформаи EV -ро дар давраи пешбинишаванда афзоиш диҳад.
Сӯзишвории истихроҷшаванда маҳдуд аст ва ба зудӣ захираҳои сӯзишвории истихроҷшаванда тамом мешаванд. Тибқи суръати мавҷудаи истеъмол, тақрибан 46,7 соли захираҳои сӯзишворӣ дар саросари ҷаҳон боқӣ мемонанд ва 49,6 соли захираҳои гази табиӣ дар саросари ҷаҳон боқӣ мемонанд. Дар бозор алтернативаҳои сӯзишвории истихроҷшаванда мавҷуданд, аз ҷумла автомобилҳои барқӣ, CNG, LPG, автомобилҳои дорои ҳаво ва LNG. Бо вуҷуди ин, мошинҳои электрикӣ торафт бештар қабул карда мешаванд, ки онҳо мунтазам барои интиқол дар шаҳрҳо ва шаҳрҳои калон истифода мешаванд. Ин, дар навбати худ, эҳтимолан як роҳи ҳалли мавҷудияти ниҳоии захираҳои табиӣ бошад. Тахмин меравад, ки ин барои такмил додани бозори платформаи EV.
Якчанд истеҳсолкунандагон, аз қабили Tesla Inc. ва Nissan, мошинҳои EV-ро муаррифӣ карданд, ки дар платформаи нави EV кор мекунанд, ки дар роҳҳо оромтаранд ва савори ҳамвор ва бидуни мушкилотро таъмин мекунанд. Арзиши пасти нигоҳдории мошинҳо, бинобар тарҳи нав дар платформаи EV, як бартарии иловагӣ буд, ки эҳтимол ба истеъмолкунандагон дар дарозмуддат фоида меорад. Ин, дар навбати худ, эҳтимол дорад бозори платформаи EV -ро пеш барад.

Мушкилот барои бозори платформаи EV
Арзиши мошинҳои электрикӣ дар муқоиса бо мошинҳои анъанавии ICE (муҳаррики дарунсӯз) хеле баланд аст ва ҳамчун омили асосии маҳдудкунандаи автомобилҳои барқӣ ва платформаи EV ҳисобида мешавад.
Воситаҳои нақлиёти барқӣ истгоҳҳои барқгирандаро талаб мекунанд ва шабакаи ин гуна истгоҳҳо, ки аз ҷиҳати стратегӣ ҷойгиранд, барои рафтани одамон ба масофаҳои дур зарур аст. Гузашта аз ин, пуркунии батареяҳо одатан тақрибан 1 соатро дар бар мегирад, ки ҳеҷ гоҳ ба самаранокии сӯзишвории газ мувофиқат намекунад ва ин боз ҳам бозори платформаи EV -ро бозмедорад.

Сегментатсияи бозори платформаи EV
Дар асоси компонент, пешбинӣ шудааст, ки сегменти батарея ҳиссаи асосии бозори платформаи EV -ро дар давраи пешбинишаванда ташкил диҳад. OEMs ба тавлиди батареяи пешрафтаи EV диққат медиҳанд, ки интизор меравад, ки партовҳо бо хароҷоти нисбатан пасттар дошта бошанд, ки боиси сармоягузории бештар ба R&D барои сегменти батареяҳо ва дар ниҳоят барои платформаи EV мегардад.
Дар асоси намуди мошинҳои барқӣ, сегменти мошинҳои электрикии батарея бо суръати баланд дар бозори платформаи EV васеъ шуда истодааст. Аксари OEM -ҳо на ба мошинҳои электрикии гибридӣ, балки ба тавлиди мошинҳои электрикии аккумуляторӣ дар платформаҳои нав таҳияшудаи EV тамаркуз мекунанд, зеро талабот ба BEV -ҳо нисбат ба HEVs бештар аст. Гузашта аз ин, барои рушди HEV дар муқоиса бо як BEV сармоягузории зиёд ва таҷрибаи баланд лозим аст, зеро BEV ICE -ро дар платформаи EV дар бар намегирад ва аз ин рӯ сохтан осонтар аст.
Вобаста аз намуди мошин, сегменти мошинҳои хидматрасонӣ ҳиссаи назарраси бозори ҷаҳонии платформаи EV -ро ташкил медиҳад. Истеъмолкунандагон дар Чин седанҳои паймонро дӯст медоранд; аммо, омадани SUV -ҳои нав ва ҷолиб талаботро ба мошинҳои хидматрасонӣ тағйир дод. Фурӯши седанҳо коҳиш ёфтааст. Онҳо на мисли хетчбекҳо ва на васеътаранд, ба мисли SUVs ва истеъмолкунандагон дар Осиё ва ИМА мошинҳои васеъ ва муфидро афзалтар медонанд. Кам шудани талабот ба хетчбекҳо дар саросари Аврупо ва Амрикои Лотинӣ аз сабаби афзоиши ҳаҷми мошинҳои хурдтар аст. Ҳетчбек калонтар бошад, камтар функсионалӣ ва манёвршаванда мешаванд.

Бозори платформаи EV: Таҳлили минтақавӣ
Дар асоси минтақа, бозори ҷаҳонии платформаи EV ба Амрикои Шимолӣ, Аврупо, Осиёи Шарқӣ, APAC Ҷанубӣ, Амрикои Лотинӣ ва Шарқи Наздик ва Африқо тақсим карда шудааст.
Афзоиши пайдарпайи воридшавии мошинҳои сабукрав дар як қатор кишварҳои Осиёи Шарқӣ ва Аврупо як омили муҳими бозори ҷаҳонии платформаи EV мебошад, зеро сармоягузорӣ ба R&D дар ин кишварҳо меафзояд. Аврупо шоҳиди афзоиши назарраси воридшавии EVs мебошад. Пас аз он, интизор меравад, ки талабот ба мошинҳои электрикӣ дар давраи пешбинишаванда афзоиш ёбад, ки ин эҳтимолан бозори платформаи EV -ро афзоиш диҳад.
Интизор меравад, ки бозори платформаи East Asia EV ба таври назаррас васеъ шавад ва пас аз он Аврупо ва Амрикои Шимолӣ. Саноати мошинсозӣ дар кишварҳо, аз ҷумла Чин, Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ ба технология, инноватсия ва рушди мошинҳои пешрафта майл дорад. Пешбинӣ шудааст, ки рушди истгоҳҳои пуркунандаи пешрафта ва зудтар платформаи EV ва EV -ро пеш барад. BYD, BAIC, Chery ва SAIC бозигарони калидӣ дар бозори EV EV дар Осиёи Марказӣ мебошанд, ки ҳиссаи ҳадди аксарро дар бозори платформаи EV ташкил медиҳанд.

Бозори платформаи EV: Манзараи рақобат
Бозингарони калидӣ, ки дар бозори ҷаҳонии платформаи EV фаъолият мекунанд, дар бар мегиранд
Ширкати Alcraft Motor
Мотор Байк
БМВ
BYD
Байтон
Кану
Чери
Даймлер
Ояндаи Фарадей
Фискер
Форд
Гели
General Motors
Хонда
Hyundai
JAC
Киа Моторс
Ниссан Мотор
Моторҳои кушод
REE худкор
Ривиан
Мотор Сайк
Toyota
Фолксваген
Volvo
Мошинҳои XAOS
Зотие
Баъзе OEMҳо тавлид мекунанд, ки BEV ё PHEV -ро дар платформаи мутобиқшудаи ICE барои маҳдуд кардани сармоягузории асосӣ истеҳсол кунанд ва барои истеҳсоли чандир масъуланд. Меъмории аз ҳад зиёд тарҳрезишуда барои мошинҳои ICE дар бастабандии батарея дучор меояд. Масалан, VW Group ният дорад бо истифода аз якчанд қисмҳо EV-ҳои ҳама андоза созад, то моделҳои электронии худро фоидаовар гардонад. Ширкат ният дорад то соли 2022 дар саросари ҷаҳон мошинҳои MEB -ро дар ҳашт ҷой бунёд кунад. Ғайр аз он, он пешбинӣ мекунад, ки дар тӯли даҳсолаи оянда дар платформаи EV 15 миллион мошин мефурӯшад.

E-Rickshaw як мошини барқӣ бо се чарх аст, ки асосан барои мақсадҳои тиҷоратӣ барои интиқоли мусофирон ва мол истифода мешавад. E-rickshaw инчунин бо номи тук-туки электрикӣ ва тото маълум аст. Он барои пешбурди мошин аккумулятор, мотори кашиш ва қувваи барқро истифода мебарад.
Рикшоу як намуди намоёни интиқоли мусофирбарҳои тиҷоратӣ мебошад, хусусан дар саросари Ҳиндустон, Чин, АСЕАН ва чанд кишвари Африқо. Арзиши камтари нақлиёт, арзиши камтари рикшаҳо ва манёврҳои онҳо дар роҳҳои серодами шаҳрӣ баъзе бартариҳои рикшаҳо мебошанд, ки талаботи онҳоро дар саросари ҷаҳон бармеангезанд. Гузашта аз ин, меъёрҳои қатъии партобҳо, болоравии нархи сӯзишворӣ, ҳавасмандкуниҳо ба электроникрикҳо ва афзоиши доираи электроникҳо афзалияти истеъмолкунандагонро ба электроникрикҳо иваз мекунанд. Ғайр аз он, манъи пешбинишуда дар мошинҳои дорои сӯзишворӣ эҳтимолан талаботро ба электроникаи рикшаҳо афзоиш диҳад.
Бозори ҷаҳонии электронии рикша пеш аз ҳама аз сабаби инфрасохтори нокофии пуркунии барқ ​​дар якчанд кишвар маҳдуд шудааст. Гузашта аз ин, набудани қоидаҳо бозори ҷаҳонии e-rickshaw-ро бозмедорад.
Бозори ҷаҳонии электронии рикшоаро аз рӯи намуди рикша, иқтидори батарея, рейтинги барқ, ҷузъҳо, барнома ва минтақа тақсим кардан мумкин аст. Аз рӯи намуди рикша, бозори ҷаҳонии электронии рикшоуро метавон ба ду сегмент тасниф кард. Бо дарназардошти талаботи камвазнӣ барои самаранокии баланд, сатҳи қабули электроникаи рикшаҳои кушод дар байни истеъмолкунандагон меафзояд.
Дар асоси иқтидори батарея, бозори ҷаҳонии электронии рикша метавонад ба ду сегмент тақсим карда шавад. Иқтидори батарея баландтар, доираи ди-рикшо дарозтар аст; аз ин рӯ, соҳибон бартарияти афзалиятҳои электронии рикшаҳоро доранд. Аммо, барои батареяҳои иқтидори баланд, вазн мутаносибан меафзояд. Дар робита ба рейтинги қудрат, бозори ҷаҳонии электронии рикша метавонад ба се сегмент ҷудо карда шавад. Талабот ба e-rickshaws, ки қудрати моторашон аз 1000 то 1500 Вт доранд, меафзояд, ки ин пеш аз ҳама ба самаранокии арзиши онҳо ва расонидани моменти назаррас вобаста аст.
Аз рӯи ҷузъҳо, бозори ҷаҳонии электронии рикшоуро метавон ба панҷ сегмент тақсим кард. Батарея як ҷузъи муҳим ва гаронбаҳои электронии рикша мебошад. Батареяҳо ба нигоҳдории мунтазам ниёз доранд ва пас аз як муддати муайян иваз кардани онро талаб мекунанд, то кори ҳамвор ва муассири автомобил таъмин карда шавад. Шасси ҷузъи дигари муҳими электронии рикша мебошад ва аз ин рӯ, аз рӯи даромад ҳиссаи асосии бозорро ташкил медиҳад. Дар асоси ариза, бозори ҷаҳонии электронии рикша метавонад ба ҳамлу нақли мусофирон ва интиқоли мол тақсим карда шавад. Бахши нақлиёти мусофирбар дар соли 2020 аз ҷиҳати даромад ҳиссаи назарраси бозорро ишғол кард, ки ин ба афзоиши истифодаи рикшаҳо барои коммутатсияи мусофирон вобаста аст. Гузашта аз ин, ҳамроҳ кардани рикшаҳои электронӣ аз ҷониби ширкатҳои нақлиётии дархостӣ эҳтимол дорад сегменти нақлиёти мусофирбарии бозорро пеш барад.
Аз рӯи минтақа, бозори ҷаҳонии электронии рикша метавонад ба панҷ минтақаи намоён тақсим карда шавад. Осиё-Уқёнуси Ором дар соли 2020 ҳиссаи асосии бозорро ташкил дод, ки ин пеш аз ҳама ба афзоиши талабот аз истеъмолкунандагон, ҳавасмандии ҳукумат ва сиёсати дастгирӣ, манъ кардани рикшаҳои сӯзишворӣ ва афзоиши нархи сӯзишворӣ вобаста аст. Гузашта аз ин, рикшаҳо як намуди намоёни нақлиёт дар саросари шаҳрҳои якчанд кишварҳои Осиё, ба монанди Чин ва Ҳиндустон мебошанд. Гузашта аз ин, ҳузури истеҳсолкунандагони пешбари электронии рикша дар ҷаҳон як омили дигари бозори электронии рикша дар Осиё ва Уқёнуси Ором мебошад.
Бозингарони калидӣ, ки дар бозори ҷаҳонии электронии рикша фаъолият мекунанд, Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Co. ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD., Ва Pace Agro Pvt. Ltd.
Ҳисобот арзёбии ҳамаҷонибаи бозорро пешниҳод мекунад. Он инро тавассути фаҳмиши амиқи сифатӣ, маълумоти таърихӣ ва пешгӯиҳои тасдиқшаванда дар бораи андозаи бозор анҷом медиҳад. Пешгӯиҳое, ки дар ҳисобот оварда шудаанд, бо истифода аз методология ва фарзияҳои исботшудаи таҳқиқот гирифта шудаанд. Ҳамин тавр, гузориши тадқиқот ҳамчун анбори таҳлил ва иттилоот барои ҳар як ҷабҳаи бозор хидмат мекунад, аз он ҷумла бо ин маҳдуд намешавад: бозорҳои минтақавӣ, технология, намудҳо ва барномаҳо.
Таҳқиқот манбаи маълумоти боэътимод дар бораи:
 Сегментҳо ва зерсегментҳои бозор
 Тамоюлҳо ва динамикаи бозор
 Таъминот ва талабот
 Андозаи бозор
 Тамоюлҳои ҷорӣ/имкониятҳо/мушкилот
 Манзараи рақобатпазир
 Дастовардҳои технологӣ
 Занҷираи арзиш ва таҳлили ҷонибҳои манфиатдор
Таҳлили минтақавӣ дар бар мегирад:
 Амрикои Шимолӣ (ИМА ва Канада)
 Амрикои Лотинӣ (Мексика, Бразилия, Перу, Чили ва дигарон)
 Аврупои Ғарбӣ (Олмон, Британияи Кабир, Фаронса, Испания, Италия, кишварҳои скандинавӣ, Белгия, Нидерландия ва Люксембург)
 Аврупои Шарқӣ (Полша ва Русия)
 Осиё Уқёнуси Ором (Чин, Ҳиндустон, Ҷопон, АСЕАН, Австралия ва Зеландияи Нав)
 Миёна Шарқ ва Африка (GCC, Африқои Ҷанубӣ ва Африқои Шимолӣ)
Ҳисобот тавассути таҳқиқоти васеи ибтидоӣ (тавассути мусоҳибаҳо, пурсишҳо ва мушоҳидаҳои таҳлилгарони ботаҷриба) ва тадқиқоти дуввум (ки сарчашмаҳои бонуфузи пулакӣ, маҷаллаҳои тиҷоратӣ ва пойгоҳи додаҳои сохторҳои саноатиро дар бар мегирад) тартиб дода шудааст. Ҳисобот инчунин баҳодиҳии пурраи сифатӣ ва миқдорӣ тавассути таҳлили маълумоти аз таҳлилгарони соҳа ва иштирокчиёни бозор дар нуқтаҳои асосии занҷираи арзиши соҳа мавҷудбударо дар бар мегирад.
Таҳлили алоҳидаи тамоюлҳои мавҷуда дар бозори волидайн, нишондиҳандаҳои макроиқтисодӣ ва микроэкономикӣ, қоидаҳо ва ваколатҳо ба доираи тадқиқот дохил карда шудааст. Ҳамин тавр, ҳисобот ҷолибияти ҳар як сегменти калонро дар давраи пешбинишаванда пешгӯӣ мекунад.
Муҳимтарин гузоришҳо:
 Таҳлили мукаммали замина, ки арзёбии бозори волидайнро дар бар мегирад
 Тағироти муҳим дар динамикаи бозор
 Сегментатсияи бозор то сатҳи дуюм ё сеюм
 Андозаи таърихӣ, ҷорӣ ва пешбинишавандаи бозор аз нуқтаи назари арзиш ва ҳаҷм
 Ҳисоботдиҳӣ ва арзёбии пешрафтҳои охирини соҳа
 Саҳмияҳои бозор ва стратегияҳои бозигарони калидӣ
 Якҷоя кардани сегментҳои нишонаҳо ва бозорҳои минтақавӣ
 Баҳодиҳии объективии траекторияи бозор
 Тавсияҳо ба ширкатҳо барои таҳкими мавқеи худ дар бозор   
Эзоҳ: Гарчанде ки барои нигоҳ доштани сатҳи дақиқтарин дар ҳисоботҳои TMR ғамхорӣ карда шудааст, тағироти хоси бозор/фурӯшанда метавонад барои таҳлил инъикос ёбад.
Ин тадқиқот аз ҷониби TMR як чаҳорчӯбаи динамикаи бозор мебошад. Он асосан арзёбии интиқодии сафари истеъмолкунандагон ё мизоҷон, роҳҳои ҷорӣ ва пайдошаванда ва чаҳорчӯбаи стратегиро барои фароҳам овардани қарорҳои муассири CXO дар бар мегирад.
Пойгоҳи калидии мо ин 4-Quadrant Framework EIRS мебошад, ки визуализатсияи муфассали чаҳор унсурро пешниҳод мекунад:
 Харитаҳои таҷрибаи муштариён
 Андешаҳо ва воситаҳо дар асоси тадқиқоти ба маълумот асосёфта
 Натиҷаҳои амалкунанда барои қонеъ кардани ҳама афзалиятҳои тиҷорат
 Чорчӯбаҳои стратегӣ барои густариши сафари афзоиш
Таҳқиқот кӯшиш мекунад, ки дурнамои рушди ҷорӣ ва ояндаро, роҳҳои истифоданашуда, омилҳои ташаккули потенсиали даромади онҳо ва намунаҳои талабот ва истеъмолро дар бозори ҷаҳонӣ тавассути арзёбии арзёбии минтақавӣ арзёбӣ кунад.
Сегментҳои зерини минтақавӣ ҳамаҷониба фаро гирифта шудаанд:
 Амрикои Шимолӣ
 Осиё Уқёнуси Ором
 Аврупо
 Амрикои Лотинӣ
 Ховари Миёна ва Африка
Чаҳорчӯбаи чоркунҷаи EIRS дар гузориш спектри васеи тадқиқот ва машваратҳои ба маълумот асосёфтаро барои CXO ҷамъбаст мекунад, то ба онҳо дар қабули қарорҳои беҳтар барои тиҷорати худ ва ҳамчун пешсаф мондан кӯмак расонад.
Дар зер тасвири ин чоркунҷаҳо оварда шудааст.
1. Харитаи таҷрибаи муштариён
Таҳқиқот арзёбии амиқи сафарҳои гуногуни муштариён ба бозор ва сегментҳои онро пешкаш мекунад. Он таассуроти гуногуни муштариёнро дар бораи маҳсулот ва истифодаи хидмат пешкаш мекунад. Таҳлил ба нуқтаҳои дард ва тарси онҳо дар нуқтаҳои мухталифи тамос бо муштариён бодиққат назар мекунад. Маслиҳатҳо ва ҳалли иктишофии тиҷорат ба ҷонибҳои манфиатдор, аз ҷумла CXO, барои муайян кардани харитаҳои таҷрибаи муштариён, ки ба ниёзҳои онҳо мувофиқанд, кӯмак хоҳанд кард. Ин ба онҳо кӯмак мекунад, ки ҷалби муштариёнро бо бренди худ афзоиш диҳанд.
2. Фаҳмишҳо ва воситаҳо
Фаҳмишҳои мухталифи тадқиқот ба давраҳои мукаммали тадқиқоти ибтидоӣ ва дуввум асос ёфтаанд, ки таҳлилгарон дар рафти тадқиқот бо онҳо машғуланд. Таҳлилгарон ва мушовирони коршинос дар TMR барои ба даст овардани натиҷаҳо воситаҳои фаҳмиши муштариён ва усулҳои пешгӯии бозорро дар саросари ҷаҳон қабул мекунанд, ки ин онҳоро эътимоднок месозад. Таҳқиқот на танҳо тахминҳо ва пешгӯиҳо, балки арзёбии бесамари ин рақамҳоро дар динамикаи бозор пешкаш мекунад. Ин фаҳмишҳо чаҳорчӯбаи тадқиқоти ба маълумот асосёфтаро бо машваратҳои босифат барои соҳибони тиҷорат, CXOs, таҳиякунандагони сиёсат ва сармоягузорон муттаҳид мекунанд. Ин фаҳмиш инчунин ба мизоҷони худ барои бартараф кардани тарсу ҳаросашон кӯмак хоҳад кард.
3. Натиҷаҳои амалишаванда
Натиҷаҳои дар ин тадқиқот пешниҳодшуда аз ҷониби TMR як дастури ивазнашаванда барои қонеъ кардани ҳама афзалиятҳои тиҷорат, аз ҷумла афзалиятҳои муҳимтарин мебошанд. Натиҷаҳо ҳангоми татбиқ ба ҷонибҳои манфиатдори тиҷорат ва субъектҳои соҳа барои баланд бардоштани нишондиҳандаҳои онҳо манфиатҳои назаррас нишон доданд. Натиҷаҳо мутобиқ ба чаҳорчӯбаи стратегии инфиродӣ таҳия шудаанд. Таҳқиқот инчунин баъзе мисолҳои охирини мисолҳоро оид ба ҳалли мушкилоти гуногун аз ҷониби ширкатҳое, ки дар сафари муттаҳидкунии онҳо дучор омадаанд, нишон медиҳад.
4. Чаҳорчӯбаҳои стратегӣ
Таҳқиқот корхонаҳо ва ҳама хоҳишмандони бозорро барои чаҳорчӯбаи чаҳорчӯби стратегии васеъ муҷаҳҳаз мекунад. Бо назардошти номуайянии мавҷудаи COVID-19, ин аз ҳарвақта муҳимтар шудааст. Таҳқиқот машваратҳоро барои рафъи чунин халалҳои гуногуни гузашта пешбинӣ мекунад ва барои баланд бардоштани омодагӣ навгониҳоро пешбинӣ мекунад. Чаҳорчӯбаҳо ба корхонаҳо дар банақшагирии ҳамоҳангсозии стратегии худ барои барқароршавӣ аз чунин тамоюлҳои харобиовар кумак мекунанд. Ғайр аз он, таҳлилгарони TMR ба шумо дар вайрон кардани сенарияи мураккаб ва дар замонҳои номуайян тобовар будан кӯмак мекунанд.
Ҳисобот ҷанбаҳои гуногунро равшан мекунад ва ба саволҳои марбут ба бозор ҷавоб медиҳад. Баъзе аз муҳимтаринҳо инҳоянд:
1. Беҳтарин интихоби сармоягузорӣ барои ворид шудан ба хатҳои нави маҳсулот ва хидматҳо чист?
2. Ҳангоми таҳияи маблағгузории нави тадқиқот ва рушд соҳибкорон бояд ба кадом пешниҳоди арзиш равона шаванд?
3. Кадом қоидаҳо барои ҷонибҳои манфиатдор барои густариши шабакаи занҷираи таъминоти худ бештар муфид хоҳанд буд?
4. Кадом минтақаҳо метавонанд дар ояндаи наздик талаботро дар сегментҳои муайян бубинанд?
5. Баъзе аз беҳтарин стратегияҳои оптимизатсияи хароҷот бо фурӯшандагон кадомҳоянд, ки баъзе бозигарони мустаҳкам муваффақият ба даст овардаанд?
6. Кадом дурнамоҳои калидӣ, ки пакети C барои интиқол додани тиҷорат ба траекторияи нави рушд истифода мебарад?
7. Кадом қоидаҳои ҳукумат метавонанд мақоми бозорҳои калидии минтақавиро зери шубҳа гузоранд?
8. Сенарияи пайдоиши сиёсиву иқтисодӣ ба имкониятҳои соҳаҳои асосии рушд чӣ гуна таъсир мерасонад?
9. Баъзе аз имкониятҳои арзишманд дар бахшҳои гуногун кадомҳоянд?
10. Барои ворид шудан ба бозигарони нав дар бозор чӣ монеа хоҳад буд?
Бо таҷрибаи боэътимод дар таҳияи ҳисоботи истисноии бозор, Transparency Market Research ҳамчун яке аз ширкатҳои боэътимоди таҳқиқоти бозор дар байни шумораи зиёди ҷонибҳои манфиатдор ва CXOs пайдо шудааст. Ҳар як гузориш дар Тадқиқоти Шаффофияти Бозор аз ҳама ҷиҳат аз фаъолияти ҷиддии тадқиқот мегузарад. Муҳаққиқон дар TMR бозорро бодиққат назорат мекунанд ва нуқтаҳои судманди афзоишро мегиранд. Ин нуқтаҳо ба ҷонибҳои манфиатдор барои мувофиқ кардани нақшаҳои тиҷорати худ кумак мекунанд.
Муҳаққиқони TMR таҳқиқоти мукаммали сифатӣ ва миқдорӣ мегузаронанд. Ин тадқиқот гирифтани саҳм аз коршиносони бозор, таваҷҷӯҳ ба таҳаввулоти ахир ва ғайра мебошад. Ин усули тадқиқот TMR -ро аз дигар ширкатҳои тадқиқоти бозор фарқ мекунад.
Ин аст, ки чӣ гуна тадқиқоти шаффофияти бозор ба ҷонибҳои манфиатдор ва CXO тавассути гузоришҳо кӯмак мерасонад:
Ҷойгиршавӣ ва арзёбии ҳамкории стратегӣ: Муҳаққиқони TMR фаъолияти стратегии ахирро ба мисли якҷояшавӣ, харидҳо, шарикӣ, ҳамкорӣ ва корхонаҳои муштарак таҳлил мекунанд. Ҳама маълумот ҷамъоварӣ ва ба ҳисобот дохил карда мешаванд.
Арзёбии андозаи комил дар бозор: Ҳисобот демография, потенсиали афзоиш ва тавоноии бозорро дар давраи пешбинишаванда таҳлил мекунад. Ин омил ба арзёбии андозаи бозор оварда мерасонад ва инчунин шарҳ медиҳад, ки чӣ гуна бозор дар давраи арзёбӣ афзоиш хоҳад ёфт.
Тадқиқоти сармоягузорӣ: Ҳисобот ба имкониятҳои сармоягузории ҷорӣ ва дарпешистода дар як бозори мушаххас тамаркуз мекунад. Ин таҳаввулот ҷонибҳои манфиатдорро аз сенарияи сармоягузории ҷорӣ дар тамоми бозор огоҳ месозад.
Эзоҳ: Гарчанде ки барои нигоҳ доштани сатҳи дақиқтарин дар ҳисоботҳои TMR ғамхорӣ карда шудааст, тағироти хоси бозор/фурӯшанда метавонад барои таҳлил инъикос ёбад.


Вақти интишор: Мар-12-2021